從倉儲(chǔ)業(yè)看倉儲(chǔ)貨架的價(jià)值簡析倉儲(chǔ)業(yè)

倉儲(chǔ)是商品流通的重要環(huán)節(jié)之一，也是物流活動(dòng)的重要支柱。近年來，倉儲(chǔ)業(yè)總產(chǎn)值的增長連續(xù)超過GDP的增長速度，而貨物吞吐量平均增長也達(dá)到了近20%，倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)呈現(xiàn)較快的發(fā)展勢頭，而特別是隨著《振興規(guī)劃》的出臺(tái)和實(shí)施，物流業(yè)也越來越受到重視。蘇州貨架昊特貨架公司全國服務(wù)熱線：4006-0512-56
    目前，我國倉儲(chǔ)業(yè)在不斷發(fā)展，倉儲(chǔ)業(yè)呈三個(gè)明顯的趨勢，1.倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)量增大，業(yè)務(wù)收入增長速度較快；2、我國對倉儲(chǔ)業(yè)的固定資產(chǎn)投資額持續(xù)增長；3、倉儲(chǔ)技術(shù)獲得較快發(fā)展。有些信息來源于網(wǎng)絡(luò)，請更全面的參考其它相關(guān)信息，以確保信息的準(zhǔn)確性!
其次，我國倉儲(chǔ)業(yè)存在許多挑戰(zhàn)。例如1、倉儲(chǔ)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益并不理想；2、倉儲(chǔ)企業(yè)之間的競爭激烈；3、生產(chǎn)、流通企業(yè)倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)與倉儲(chǔ)企業(yè)的分工協(xié)作意識(shí)不強(qiáng)；4、倉庫布局不夠合理，倉儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展不平衡；5、倉儲(chǔ)業(yè)優(yōu)秀人才缺乏。我們竭誠為您服務(wù)，很樂意為您提供幫助!最后，我國倉儲(chǔ)業(yè)有望進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展周期1、倉儲(chǔ)建設(shè)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大；2、倉儲(chǔ)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量與經(jīng)營水平將會(huì)逐步提高；3、倉儲(chǔ)業(yè)的服務(wù)功能不斷豐富和完善。 如果您對倉儲(chǔ)設(shè)備相關(guān)問題有疑問，請電告我們!
    2000年以來倉儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)投資額基本保持增長趨勢，特別是自2004年以來增幅基本上保持在40%左右。2007年是近年來倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)展速度最快的一年，我國倉儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)投資額達(dá)到748億元，倉儲(chǔ)業(yè)增加值808億元。2008年，全國倉儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)投資額1100多億元，投資增幅遠(yuǎn)高于交通運(yùn)輸業(yè)、貿(mào)易業(yè)以及加工配送業(yè)等。對中國倉儲(chǔ)業(yè)來說，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。自2004年起，由于倉儲(chǔ)服務(wù)大部分領(lǐng)域全面對外開放，市場準(zhǔn)入方面的障礙已經(jīng)不再存在，大量外資進(jìn)入中國倉儲(chǔ)領(lǐng)域，獨(dú)資企業(yè)林立。未來倉儲(chǔ)業(yè)將進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展期，且在設(shè)施建設(shè)、業(yè)務(wù)發(fā)展、經(jīng)營管理三個(gè)方面繼續(xù)突破，倉儲(chǔ)業(yè)的固定資產(chǎn)投資與業(yè)務(wù)規(guī)模將會(huì)繼續(xù)大幅增長，倉儲(chǔ)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益將隨增值服務(wù)的發(fā)展逐年提高。所以，在倉儲(chǔ)業(yè)高速發(fā)展時(shí)候，各倉儲(chǔ)公司要注重倉儲(chǔ)業(yè)潛在機(jī)會(huì)和價(jià)值。

倉儲(chǔ)貨架價(jià)值

倉儲(chǔ)貨架作為物流及生產(chǎn)的重要組成部分，為倉儲(chǔ)及生產(chǎn)提供了便攜的載體，是提高效率的關(guān)鍵性部分之一。倉儲(chǔ)貨架業(yè)在物流中，也是第三產(chǎn)業(yè)中的獨(dú)立行業(yè)。物流業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展無法脫離倉儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展，而倉儲(chǔ)貨架也是倉儲(chǔ)業(yè)的重要組成部分。目前我們國家的倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀并不讓人太滿意，存在著各種和樣的問題，也需要我們整個(gè)行業(yè)的關(guān)注。

1 、倉儲(chǔ)企業(yè)效益差的問題。國家經(jīng)濟(jì)普查的結(jié)果顯示，所有物流主體企業(yè)中，平均業(yè)務(wù)收入利潤率為8.77%,倉儲(chǔ)業(yè)為2.6%,遠(yuǎn)低于道路運(yùn)輸業(yè)的12.45%,水運(yùn)企業(yè)的18.175,管道運(yùn)輸?shù)?5.65,甚至低于裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸企業(yè)的8%;從資產(chǎn)利潤率看,物流主體企業(yè)平均為2.86%,倉儲(chǔ)企業(yè)僅為0.92%,低于道路運(yùn)輸?shù)?.375,水運(yùn)企業(yè)的7.86%,裝卸搬運(yùn)及其他運(yùn)輸業(yè)的6.45.倉儲(chǔ)貨架企業(yè)為效益差的主要原因是:負(fù)債率高(物流主體企業(yè)平均資產(chǎn)負(fù)債的土地使用稅與營業(yè)稅;服務(wù)功能單一,經(jīng)營方式陳舊;人員結(jié)構(gòu)及素質(zhì)不適應(yīng)。

2 、全國倉庫的數(shù)量問題。據(jù)上世紀(jì)90年代統(tǒng)計(jì)，原商業(yè)、物資、糧食、外貿(mào)、供銷社幾大流通系統(tǒng)共有倉庫面積約3.5億平米(不含貨場)，冷庫容量380萬噸，目前全國的倉庫面積到底是多少，倉庫的種類與布局如何，沒人說得清。正因?yàn)槿绱�，目前的情況是，一方面許多倉庫閑置，另一方面又有大量的倉庫在建設(shè)。