蘇州貨架資訊：倉儲的出現(xiàn)是隨著商品的流通而產(chǎn)生，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以倉儲是一種古老而傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動。在中國，包括一些新的倉儲理念，新的倉儲技術(shù)觀念，直到最近幾年才有創(chuàng)新性的發(fā)展。究其原因是多方面的，有國家的重視程度、人才培養(yǎng)體系的建立、企業(yè)對倉儲物流理念的理解、對倉儲技術(shù)研發(fā)的長期投入等，但最重要的，還是中國倉儲貨架裝備業(yè)還沒有出現(xiàn)一家能夠引領(lǐng)行業(yè)向前發(fā)展的“領(lǐng)航者”。這導(dǎo)致行業(yè)一直像“一群航行在大洋中的巨大商隊(duì)”，缺乏啟明燈指引。
倉儲貨架裝備業(yè)面臨的發(fā)展形勢
    隨著商品流通的加劇，交往越來越頻繁，人們的觀念在轉(zhuǎn)變，對倉儲物流技術(shù)的應(yīng)用和認(rèn)識有了很大提高，倉儲貨架物流技術(shù)裝備的發(fā)展也成為支撐整個(gè)行業(yè)發(fā)展的的基石，如電子商務(wù)、城市配送等。在談到現(xiàn)階段我國物流技術(shù)裝備行業(yè)的發(fā)展水平時(shí)，從我國整個(gè)倉儲裝備的走勢，國家的政策到企業(yè)的發(fā)展，再到項(xiàng)目的建設(shè)，應(yīng)該說還在起步階段�！�
     但隨著需求的增大，企業(yè)在面對唾手可得的項(xiàng)目時(shí)，正感受著行業(yè)的發(fā)展速度非常之快，反過來也刺激著倉儲物貨架裝備的需求增長。由于企業(yè)的發(fā)展方向不一，用戶對倉儲裝備的需求也各異。很多企業(yè)在項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，都想建成示范項(xiàng)目、領(lǐng)先的項(xiàng)目，迫使我們的貨架裝備企業(yè)去拓展、創(chuàng)新，因此，貨架企業(yè)往往最擔(dān)心的不是市場，而是在承接一個(gè)項(xiàng)目后，怎樣才能滿足客戶的需求。這對企業(yè)的管理能力、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)化人才提出了挑戰(zhàn)。
     培養(yǎng)倉儲貨架技術(shù)方面的人才，不僅供應(yīng)商有必要，用戶也同樣需要。如果一家企業(yè)配備了先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，但不能有效發(fā)揮它的作用，這就是一種最大的浪費(fèi)。所以，用戶也需要有適應(yīng)新技術(shù)、新裝備、新形勢的人才�！斑@樣就產(chǎn)生了一個(gè)很頭痛的問題，很多集成項(xiàng)目，企業(yè)要么不敢建，要么建完以后不能發(fā)揮它的效益，這也造成了建設(shè)方和承建方之間的理解矛盾�！蓖苿有袠I(yè)發(fā)展的動力
    在信息化的時(shí)代，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺，我?guī)缀趺刻於寄芸吹轿锪鱾}儲在建項(xiàng)目的新聞出現(xiàn)。動輒幾十畝甚至幾百畝的物流項(xiàng)目著實(shí)給我國的倉儲物流裝備企業(yè)帶來大量的商機(jī)，無論是借項(xiàng)目達(dá)到其它目的也好，還是企業(yè)自身發(fā)展真正所需也罷，有一點(diǎn)可以肯定，這必然會出現(xiàn)物流技術(shù)裝備的潛在需求。
    “推動物流技術(shù)裝備行業(yè)發(fā)展的原動力來自多方面，但很大程度是企業(yè)發(fā)展的一種必然。隨著人力成本的上漲，企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，企業(yè)必須借助先進(jìn)的技術(shù)手段來提高生產(chǎn)效率、減低成本、改善勞動環(huán)境”。

    隨著交通、區(qū)域之間的頻繁交流。物流技術(shù)的大量應(yīng)用可以促使企業(yè)在信息上的互聯(lián)互通，這對行業(yè)的發(fā)展非常重要。隨著我國鐵路、航空、陸路交通系統(tǒng)的逐步完善，為物質(zhì)的快速交換創(chuàng)造了便利的條件，這時(shí)，物流發(fā)揮的作用一定會越來越大，物流技術(shù)裝備的發(fā)展也會很明顯。由于智能化的物流設(shè)備確實(shí)能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來方便、輕松的工作環(huán)境，用戶也慢慢開始從抵觸到接受先進(jìn)的設(shè)備應(yīng)用，這為行業(yè)的發(fā)展提供了動力，雖然出發(fā)點(diǎn)不同，但我國倉儲物流技術(shù)裝備業(yè)發(fā)展始終在向前推進(jìn)。
行業(yè)需要“領(lǐng)航者”
    時(shí)代在變化，行業(yè)在發(fā)展，以前各自為政的經(jīng)營方式已經(jīng)很難符合當(dāng)今的企業(yè)需求。楊總感嘆，我國現(xiàn)在很多倉儲物流的垂直管理都是孤立的，各自為政，不能形成聯(lián)動；要發(fā)揮我國綜合的人才和物質(zhì)的力量必須要進(jìn)行有效融合，讓它的效益最大化。擺在我國倉儲物流技術(shù)裝備企業(yè)面前的只有兩條路：要么聚到一起共謀大業(yè)，要么偏居一偶茍延殘喘。
    中國企業(yè)歷來就有爭奪行業(yè)第一的情結(jié)，很多人認(rèn)為，做到了行業(yè)第一是一種至高無上的榮耀。其實(shí)，一個(gè)企業(yè)有無做到第一，不僅僅是在量和規(guī)模上的反映，更多的則是要通過品牌價(jià)值、企業(yè)形象認(rèn)知以及企業(yè)自身社會屬性的實(shí)現(xiàn)。我國倉儲貨架裝備業(yè)發(fā)展到今天，必須要有推動整個(gè)行業(yè)發(fā)展，引領(lǐng)行業(yè)未來發(fā)展方向的“領(lǐng)航者”出現(xiàn)。