近年來，隨著國際物流倉儲業(yè)的逐年發(fā)展，蘇州貨架行業(yè)逐漸發(fā)展起來，同時港口物流市場的開拓與發(fā)展逐漸成了物流發(fā)展的重中之重，具體發(fā)展大體可分為一下五點(diǎn)：
（1）加快多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展
以港口為樞紐的多式聯(lián)運(yùn)是港口開展物流服務(wù)的重要組成部分。我國的多式聯(lián)運(yùn)以海鐵聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、海公聯(lián)運(yùn)為主。我國港口的多式聯(lián)運(yùn)體系尚未完善，在今后一段時期內(nèi)，多式聯(lián)運(yùn)將成為我國港口物流發(fā)展的重點(diǎn)。以集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)為例，港口是集裝箱多式聯(lián)運(yùn)最重要的樞紐，而鐵路是綜合運(yùn)輸體系中大運(yùn)量、長距離地面運(yùn)輸?shù)闹饕绞�，隨著我國港口集裝箱貨源地向中西部地區(qū)延伸，更應(yīng)充分發(fā)揮鐵路的作用，加快發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)，優(yōu)化港口集疏運(yùn)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)我國港口物流的可持續(xù)發(fā)展。
（2）加快推進(jìn)港口物流信息化建設(shè)
要加快推廣和使用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）等技術(shù)，結(jié)合計算機(jī)、無線通訊、控制、導(dǎo)航、多媒體等高科技手段，將運(yùn)輸過程、倉儲信息和設(shè)備操作進(jìn)行技術(shù)整合，建成面向客戶、功能完善的電子商務(wù)服務(wù)平臺、港口信息資源集成平臺和集裝箱生產(chǎn)智能平臺，促進(jìn)港口物流信息服務(wù)的全面提升。將企業(yè)客戶、相關(guān)管理機(jī)構(gòu)的信息共享和互聯(lián)，形成港口與港口、港口與海關(guān)、港口與貨主、港口與船公司密切聯(lián)絡(luò)的綜合物流信息體系。
（3）加快港口物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
要重視和利用港口優(yōu)勢，發(fā)揮臨港工業(yè)作用，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢，提升港口服務(wù)能力和水平。要加強(qiáng)港口運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化建設(shè)，為港口創(chuàng)造一個良好的集疏運(yùn)環(huán)境，要搞好貨物在裝卸、中轉(zhuǎn)、倉儲過程中的增值服務(wù)，要加強(qiáng)與海關(guān)、商檢等口岸單位的協(xié)調(diào)配合，提高通關(guān)效率，為港口物流的發(fā)展提供必要的軟環(huán)境。
（4）建設(shè)內(nèi)陸“無水港”
港口物流企業(yè)可以在貨源生成地與當(dāng)?shù)卮笮瓦\(yùn)輸企業(yè)合作建設(shè)“無水港”，將港口的物流功能延伸到內(nèi)陸地區(qū)。以廣大客戶的運(yùn)輸需求為導(dǎo)向，提供訂艙、報關(guān)、報檢、拼箱、多式聯(lián)運(yùn)等服務(wù)，構(gòu)建以沿海港口為中心、輻射內(nèi)陸的物流鏈，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸地區(qū)與沿海港口之間的無縫對接。此外，要在內(nèi)陸“無水港”落實(shí)港口物流優(yōu)惠政策，如在港口手續(xù)、碼頭堆場、裝卸作業(yè)等方面給予優(yōu)先安排，在港口費(fèi)收方面給予優(yōu)惠等，使內(nèi)陸地區(qū)的貨主真正享受到港口便利的物流服務(wù)。
（5）服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)
臨港工業(yè)園區(qū)是我國港口物流發(fā)展的重要依托。港口為臨港工業(yè)企業(yè)提供運(yùn)輸、裝卸、倉儲、配送、流通加工等物流服務(wù)，不僅能帶動地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且能為港口提供大量穩(wěn)定的貨源。
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