一、我國企業(yè)物流的現(xiàn)狀
目前，我國企業(yè)物流大體分為：自我服務、社會服務、自我服務和社會服務相結合三種類型。這三種類型是一定歷史條件下生產(chǎn)力發(fā)展的產(chǎn)物，其缺陷集中體現(xiàn)在“小、少、散、弱”等方面�！靶 笔侵附�(jīng)營規(guī)模小，營業(yè)額上億元的企業(yè)很少；“少”是指市場份額少，服務功能少，運作經(jīng)驗少，高素質(zhì)人才少；“散”是指貨源不穩(wěn)定且結構單一，網(wǎng)絡分散，經(jīng)營秩序不規(guī)范；“弱”是指信息能力弱，競爭能力弱，融資能力弱。這些問題造成企業(yè)物流成本居高不下，運作管理低水平重復，難以形成特色打出品牌，嚴重制約著企業(yè)經(jīng)濟效益和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)資料顯示：按世界銀行估算，我國物流費用占GDP比重高達16.7%,而美國、日本等發(fā)達國家只有9.9-11.4%；我國國有工業(yè)資金占用為1萬多億元，為3.1萬億元;周轉速度為1.6次/年,1.2次/年。我國企業(yè)物流費用平均占商品價格的40%，最高達70%，物流過程占用時間幾乎占整個生產(chǎn)過程的90%，而美國物流平均只占貨價的10-17%，最高也只達26.4%�！暗谌轿锪鳌彼急戎貧W洲為76%，美國為58%，且需求仍在增長，而我國“第三方物流”剛剛在起步。
二、企業(yè)現(xiàn)代物流經(jīng)營方式
服務過程的物流經(jīng)營方式。它包括：自我物流服務方式,協(xié)作物流服務方式和“第三方物流服務方式”三種基本模式。
１、自我物流服務方式就是利用已有的物流資源,通過采用先進的物流管理系統(tǒng)和物流技術，不斷優(yōu)化物流運作過程，為生產(chǎn)經(jīng)營過程提供高效優(yōu)質(zhì)服務的基本方式。
２、協(xié)作物流服務方式是指在已有的物流資源難以滿足生產(chǎn)經(jīng)營活動需要時,與供應商、其他企業(yè)及相關消費者聯(lián)合起來為有效解決物源需要開展的物流協(xié)作的基本方式；并通過資源互補、合理運作、實現(xiàn)企業(yè)物流經(jīng)營過程的順利進行。
３、第三方物流服務方式就是經(jīng)營活動所需的物流服務外包給第三方物流企業(yè)完成的基本方式，按照物流供應鏈的理論將不具備供應能力的物資服務需求交給專門的物流企業(yè)，集中經(jīng)營資源，培養(yǎng)和形成企業(yè)核心競爭力。
管理過程的物流經(jīng)營方式即：功能物流經(jīng)營方式和集成物流經(jīng)營方式。
１、功能物流經(jīng)營方式指構造適應生產(chǎn)經(jīng)營過程需要的物流體系，對企業(yè)物流經(jīng)營活動中功能、各環(huán)節(jié)進行分析，采用多種形式在市場范圍進行物流資源配置，以建立一個功能健全，環(huán)節(jié)配套的物流運作系統(tǒng)的基本方式。它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理，強調(diào)物流經(jīng)營過程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運作。
２、集成物流經(jīng)營方式就是將企業(yè)各種物流資源、各種物流活動以及各種相互關系用供應鏈方法事例，集成起來形成統(tǒng)一、高效的物流運作體系的基本方式。
經(jīng)營過程物流經(jīng)營方式包括：連鎖物流經(jīng)營方式和代理物流經(jīng)營方式。
１、連鎖物流經(jīng)營方式就是為了更好發(fā)揮物流服務的優(yōu)勢，采取連鎖形式開展物流經(jīng)營活動的基本方式。它需要注意連鎖經(jīng)營的地域范圍、經(jīng)營實力、服務水平以及連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益等。
２、代理物流經(jīng)營方式就是為各種新興商務活動提供代理而開展的物流經(jīng)營方式。它一般應注意根據(jù)實際情況合理決定物流經(jīng)營項目和市場范圍，同時注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益。
三、企業(yè)現(xiàn)代物流增效途徑
現(xiàn)代物流被稱為“第三利潤源泉”，有著十分廣闊的發(fā)展空間。但它的需求與其產(chǎn)業(yè)結構、生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)類型、銷售渠道都密切相關，因此，必須解決以下兒個方面的問題。
1、提高認識，更新觀念。
我們在談到企業(yè)物流時，通常指企業(yè)有多少資金、人員、場地及運輸工具等，其實這些固定資產(chǎn)顯然不能構成現(xiàn)代企業(yè)物流的核心競爭力。國際經(jīng)驗表明：物流不屬于勞動密集型或資產(chǎn)密集型行業(yè)，其關鍵是一種資源的整合能力。它經(jīng)過網(wǎng)絡設計、信息、運輸、存貨倉儲等方面協(xié)調(diào)以及材料搬運、包裝來降低成本，達到客戶要求的服務水平；對物流基礎產(chǎn)業(yè)，包括鐵路、空運、倉儲等要解決設施的合理布局，功能的有效利用；對物流裝備企業(yè)，包括運輸裝備、倉儲設備、裝卸搬運設備、物流工具等要解決標準化、單元化和自動化；對物流信息咨詢企業(yè),包括物流軟件、信息平臺和管理咨詢等要解決信息標準化、網(wǎng)絡化、咨詢服務規(guī)范化；對貨主物流業(yè)，包括大型制造業(yè)、連鎖商貿(mào)業(yè)和物資、糧食等分銷企業(yè)物流體系要解決不斷優(yōu)化企業(yè)的供應鏈，實現(xiàn)物流的合理化；對物流服務業(yè)，需要把一批傳統(tǒng)物流企業(yè)改造為第三方物流，提供一體化、客戶化的物流服務,使企業(yè)物流運行始終處于一個平衡協(xié)調(diào)的系統(tǒng)之中。從本質(zhì)上講，現(xiàn)代物流就是當代高科技在各企業(yè)流通領域的有效應用。
2、強點建網(wǎng)，優(yōu)化物流資源配置。
發(fā)展企業(yè)現(xiàn)代物流要考慮布局、規(guī)范、功能、資源的合理化，傳統(tǒng)的企業(yè)物流形式要按照現(xiàn)代企業(yè)物流的服務觀念、運作模式、操作規(guī)范堅持先易后難、先精后細、突出重點、逐步完善。同時，要抓住加入WTO機遇，主動與國內(nèi)外著名物流企業(yè)進行合資、合作，引進資金，技術管理和市場服務網(wǎng)絡，強點建網(wǎng)。借鑒國內(nèi)外先進經(jīng)驗，優(yōu)化物流資源配置，形成各具特色、不同類型、不同層次、服務模式各樣、多種經(jīng)濟成份并存的物流企業(yè)群體，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部最佳的資源優(yōu)化和規(guī)模經(jīng)營。例如：昆明船舶設備集切借鑒國外研究成果，根據(jù)國家經(jīng)貿(mào)委下達的研制自動化物流系統(tǒng)任務，與紅河卷煙廠聯(lián)合研制企業(yè)自動化物流系統(tǒng)，達到國際先進水平；中國儲運總公司堅持走一條倉儲老企業(yè)向現(xiàn)代企業(yè)物流發(fā)展創(chuàng)新之路，也獲得了成功的經(jīng)驗值得推廣。
3、選準切入點，尋找突破口
環(huán)節(jié)的選擇：商品的流通股分購、存、銷三個環(huán)節(jié)，其中購與銷是買賣雙方的主要環(huán)節(jié)。企業(yè)物流起步階段，盡可將購、銷環(huán)節(jié)委托給第三方經(jīng)營；存的?環(huán)由企業(yè)自己管理，在此基礎上積極創(chuàng)造條件，逐步把第三方經(jīng)營變?yōu)榈谌酱韥韼觽}儲、運輸、加工、分裝、分撥和流通，增援企業(yè)的自控力。
服務對象的選擇：物流對象分為：企業(yè)對企業(yè)，企業(yè)對消費者兩類，但消費者量小，批次多，同時受收入水平或購買方式等因素影響，社會物流能力較低，一般應選擇企業(yè)對企業(yè)物流為妥。
商品的選擇：從廣義上講，一般商品都可以接受現(xiàn)代物流服務，但是不同商品及其不同地區(qū)、不同企業(yè)、不同經(jīng)營方式，以及不同市場和不同時期所具備的物流條件是有區(qū)別的。
例如：礦石和煤炭只能放在礦區(qū)和煤區(qū)比較合適。通常講，流通環(huán)節(jié)多、批次多、批量小、購與銷市場分散的商品比較適宜開展企業(yè)物流。
企業(yè)的選擇：通常情況下，規(guī)模大的企業(yè)，購、銷市場比較分散但其客戶較多的企業(yè)由于其內(nèi)部機制利益趨向性強，觀念先進，無歷史負擔，商品符合物流條件月．預期收效好的都易于開展企業(yè)現(xiàn)代物流。
