昊特物流設(shè)備網(wǎng)導(dǎo)讀：物流貨款結(jié)算一直困擾著物流公司和貨主企業(yè)，這成為制約物流企業(yè)的發(fā)展瓶頸，同時也是物流跑路的主要原因之一。近日，記者了解到，吉林省運輸管理局指導(dǎo)物流企業(yè)與中國銀行吉林省分行聯(lián)手，開發(fā)了中銀物流結(jié)算平臺，該系統(tǒng)是用傳統(tǒng)POS終端開發(fā)，具有了安全、方便、快捷等特點，尚屬全國首創(chuàng)。
　　物流行業(yè)風(fēng)險管控較差
　　2006年，我省發(fā)生多起配貨站老板攜巨款外逃事件，那時候我找到省運輸管理局，和局里聯(lián)手研究如何避免此類事情的發(fā)生。昨日，吉林省某物流公司的總經(jīng)理崔衛(wèi)東說，當(dāng)前物流行業(yè)是貨款風(fēng)險管控較差的行業(yè)，時至今日，物流企業(yè)卷客戶貨款跑路的情況時有發(fā)生。原因就是物流行業(yè)準(zhǔn)入門檻很低，業(yè)主良莠不齊，以現(xiàn)金代收、放貨款形式存在很大的風(fēng)險隱患。
　　目前的物流企業(yè)放款時間快則需要3～5天，慢則需要10天半個月，中小物流企業(yè)每天每臺車代收貨款最低30萬左右，以一周計算，一臺車流轉(zhuǎn)貨款就是200余萬元，各家物流代收貨款金額數(shù)量巨大。物流企業(yè)占用、挪用貨主貨款現(xiàn)象較為普遍，更是導(dǎo)致物流跑路的主要原因之一，導(dǎo)致很多依靠物流發(fā)貨的企業(yè)蒙受損失。
　　實現(xiàn)異地交易次日到賬
　　截至目前，全省已有54家物流企業(yè)使用該系統(tǒng)，累積結(jié)算資金2億余元。中國銀行吉林省分行營業(yè)部經(jīng)理毛宏說。通過這個平臺結(jié)算，只要拿著這種POS機(jī)，貨車開到哪兒，銀行的結(jié)算窗口就跟到哪兒，從根源上避免了攜款潛逃等惡性事件發(fā)生，同時還有效地提升企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)率。
　　據(jù)了解，中銀物流結(jié)算平臺就是在每個物流企業(yè)營業(yè)場所安裝結(jié)算通終端機(jī)具，把銀行窗口業(yè)務(wù)延伸到了物流公司。
　　購貨客戶可以刷卡填寫購貨單，用電腦進(jìn)行托運單據(jù)內(nèi)容錄入，如：貨物名稱、貨款、運費、保費金額，系統(tǒng)將整個貨單內(nèi)容存放在結(jié)算通系統(tǒng)里，待購貨客戶提貨使用。售貨方收到購貨客戶的購貨單后，根據(jù)與物流公司達(dá)成的代收發(fā)協(xié)議，將貨物發(fā)送到購貨客戶所在城市物流公司的貨場。
　　購貨客戶驗貨后，在結(jié)算平臺上刷卡輸入運單號，調(diào)取發(fā)貨時已經(jīng)錄入的發(fā)貨記錄，核對無誤后，當(dāng)場刷卡即時支付售貨方貨款和物流運輸服務(wù)等費用，打印憑證提貨，實現(xiàn)了在異地一手交錢，一手交貨的交易需求，貨款實現(xiàn)T 1到賬（次日到賬）。
　　還將大力發(fā)展甩掛運輸
　　將在全省推廣中銀物流結(jié)算平臺，屆時，將結(jié)算資金300億元，盤活資金近千億元。省運輸管理局局長沈瑞峰說，結(jié)算平臺的優(yōu)勢非常明顯，有效遏制了物流企業(yè)攜款跑路、占用、挪用貨款等現(xiàn)金交易風(fēng)險。
　　而此舉只是我省發(fā)展現(xiàn)代物流舉措之一，除此之外，我省還要大力發(fā)展甩掛運輸，提高貨物運輸效率，推動農(nóng)村物流發(fā)展，合理規(guī)劃貨運樞紐場站等內(nèi)容。而針對城市配送，吉林省運輸管理局在長春市開展城市物流配送試點，建立城市配送管理工作會商制度，提請長春市政府出臺城市物流配送管理辦法，實行集約化發(fā)展，形成運輸品牌。
　　同時，將及時總結(jié)長春市城市配送試點經(jīng)驗，在全省地級城市進(jìn)行推廣。
　　未來物流園都在四環(huán)外
　　今后物流園區(qū)都將設(shè)在四環(huán)外，而四環(huán)之內(nèi)的物流園區(qū)也將陸續(xù)搬離市區(qū)。長春市地方道路運輸管理局副局長王曉平介紹，根據(jù)長春市城市發(fā)展總體規(guī)劃和長春市國民經(jīng)濟(jì)和社會十二五發(fā)展規(guī)劃要求，結(jié)合全市各主干公路及產(chǎn)業(yè)分布特點，政府規(guī)劃部門組織出臺了長春市物流產(chǎn)業(yè)專項發(fā)展規(guī)劃，提出了六大物流集中區(qū)，十大配送中心，二十大批發(fā)市場的發(fā)展格局。